از اتوبوس‌های جدید پایتخت چه خبر؟

ساینس بلاگ:

جعفر تشری هاشمی با اشاره به اهمیت موضوع حمل و نقل امروز در تهران گفت: با نگاهی به اهمیت حوزه حمل و نقل می بینیم که با تغییراتی که در حال رخ دادن است، مدیران فرصت های محدودی برای ارائه خدمات دارند. در حالی که در بازه زمانی چهار ساله، اگر تغییرات زیادی در مدیریت شهرداری ایجاد شود، نمی توان انتظار داشت که کارهای عمده ای در حوزه های مختلف از جمله حمل و نقل در شهر انجام شود.

وی تصریح کرد: برای تامین، خرید و ورود وسایل نقلیه عمومی اعم از مترو، اتوبوس و تاکسی محدودیتی وجود ندارد. وی افزود: هیچ مانعی در این زمینه وجود ندارد. زیرا هم اعتبار امن است و هم امکان واردات و حتی تولید در کشور وجود دارد. اما متأسفانه می بینیم که تا زمانی که مدیران بر حوزه فعالیت خود مسلط نباشند، آن را جابه جا می کنند و این تغییرات منجر به عدم ارائه خدمات مطلوب به شهروندان می شود. به عنوان مثال، می بینیم که تاکید بیشتری بر مدیریت مترو و تاکسی داریم. اما در این سه سال شاهد تغییرات مستمری بوده ایم. مثلاً از یک سازمان تاکسیرانی خواستم گزارش ارائه کند و متوجه شدم سالانه 2500 تعمیر تاکسی انجام می شود. در حالی که سالانه 8 تا 9 هزار خودرو نیاز به تعمیر دارند. به نظر شما مشکل چیست؟ پولی نیست؟ در حالی که در این بخش هم صندوق کارآفرینان و هم بودجه در نظر گرفته شده است. ماشین نیست؟ خیر سالانه یک و نیم میلیون خودرو تولید می شود که از این تعداد 8000 خودرو می تواند جزء نوسازی ناوگان باشد، پس مشکل کجاست؟ مدیران باید خداحافظی کنند تا بیایند ببینند اولویت ها چیست و این سخت است.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شهرداری تهران با اشاره به دل ها و دردهای خودروسازان گفت: باید به حرف هایشان گوش کنیم و گلایه هایشان را بشنویم، مثلاً می گویند شهردار می خواهد به ما پول بدهد یا می گویند شهرداری هنوز به اندازه کافی پرداخت نکرده است یا با صنعت خودرو قرارداد می بندند که اصلا اینطور نیست. انشالله در جلسات آتی شورا اطلاعات این اداره را در اختیار رسانه ها قرار خواهم داد.

مقایسه زاکانی و قالی بافی

وی در پاسخ به این سوال که آیا می توان دوره چهار ساله زاکانی را با دوره دوازده ساله قلف مقایسه کرد، گفت: این مقایسه منطقی نیست. ما نمی توانیم 4 سال این دوره را با 12 سال مقایسه کنیم. مقایسه نکنیم اما به نظر من قطعا در این دوره می توانند قویتر عمل کنند. خوشبختانه سه سال گذشت، اما اگر شهرداری در یک سال آینده تلاش کند تا حد زیادی دغدغه کارنامه فعلی را برطرف می کند و معتقدم مدیران باید به مردم خدمت کنند و به مردم نگاه کنند اعمال نه کلمات

وی با تاکید بر اینکه شهردار گیلان اهل سیاست نیست، گفت: شهردار و شورای بعدی هر که هستند باید به دور از مسائل سیاسی به مردم خدمات رسانی کنند.

تکسری هاشمی در بخشی دیگر از گفتگوی خود درباره قراردادهای خرید اتوبوس گفت: شهرداری بر اساس اطلاعاتی که به ما داده است، برای 1000 دستگاه عقبان تک کابین و 500 اتوبوس دیزلی با آژانس خبری ساینس بلاگ قرارداد بسته است، اما نیازمند دریافت مدارک هستیم. از خودروسازان که در جلسه شورای شهر ارائه خواهیم کرد.

وی افزود: شهرداری برای خرید اتوبوس های برقی با یک شرکت قرارداد بسته بود که خوشبختانه لغو شد و حتی قرارداد این اتوبوس را با یک شرکت نقشه برداری منعقد کرد که هنوز اتوبوس ها را تحویل نداده است. و در صورت واردات این شرکت می تواند به تعهدات خود عمل کند هرچند شنیده می شود برای تامین بدنه اتوبوس و تجهیزات برقی با شرکت دیگری قرارداد بسته است.

اتوبوس برقی

این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس برقی 12 متری چین به پایان رسیده است، گفت: 150 دستگاه اتوبوس توسط خودروساز و شهرداری تهران قابل استفاده خواهد بود.

وی گفت: در ساخت ایستگاه های مترو کارهای خوبی در حال انجام است و وضعیت ساخت و ساز خوب است. متروهای 9 و 11 نیز در محدوده انتخابی قرار دارند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر عدم شرکت اعضای شورای اعتراض در جلسات اجماع گفت: وی گفت: ما در جلسات طوفان فکری در چندین جلسه شرکت کردیم، اما پاسخ و راه حل مناسبی برای آن سوالات پیدا نکردیم متاسفانه احساس می کنم تمایلی برای شنیدن وجود ندارد. در جلسه همفکری به همکارانم گفتم که این دوره فقط چند ماه از عمرش باقی مانده است و باید فریب دشمن خیالی را از بین ببریم.